2008.08.24
台灣本島的中央山脈, 將台灣一切為二分為西半部及東半部, 花東地區的海岸山脈也像中央山脈一樣
將花東一切為二, 要往來山與海之間變的相當的不容易, 從花東縱谷橫切到花東海岸以往能走的路沒幾條
除了台11甲線, 光復到豐濱, 還有花64, 瑞穗到長虹橋秀姑巒溪出海口, 再來就是台30線玉長公路了
台23線也是一條從花蓮富里到台東成功的省道, 但是相較於上面三條路來說, 是比較屬於縱貫型的省道
(就像台7線北橫公路一樣, 也是屬於橫貫公路, 但省道編號卻是用單數編號, 台23線也是一樣的情況)
今天來走的台30線玉長公路在2007年6月才正式通車, 其中玉長公路以玉長隧道貫通海岸山脈
也是唯一一條以隧道貫通海岸山脈的公路, 讓玉里長濱兩地的交通時間由原本的120分鐘大幅縮短為30分鐘
也讓花東縱谷風景區與花東海岸風景區做了一個最佳的連結, 對於花東的觀光發展有相當大的助益
久聞玉長公路的盛名, 自通車以來就一直很想來走看看這條連結花東縱谷及花東海岸最便捷的公路
2007年騎機車環島時無緣走上一回, 特地趁此次來台東時, 專程將玉長公路排進行程來走上一回囉
這是我2007年騎機車環島的時候拍的, 真正的台30線總長為35公里, 但能稱為玉長公路的路段卻只有16公里
台18線的西段為有名的阿里山公路, 中間過玉山國家公園的那一段在地圖上始終都是以虛線來代替
在玉長公路完工之後, 原本屬於台18線東段的省道, 被合併劃歸為台30線, 再加上與台9線共線的5公里
就成了總長為35公里的台30線, 有關於台30線的始末, 冰魚大的南極轉運站有詳盡的介紹, 新南極轉運站
真正能稱為玉長公路的只有這一段, 要上去玉長公路就從這裡左轉
我們來的這天氣真的超好的, 天空也是花東特有的藍, 只是坐在車上拍照就覺得很美囉~
這條玉長公路也是花東四條橫向連結道路上最短的一條, 大幅縮短玉里到長濱的車程
站在玉長公路上, 可以看到花東縱谷, 也可以看到對面的台灣屋脊中央山脈
在現在的四條東西橫貫道路上, 台30線不僅僅是距離最短, 也是路況最好的一條路
在快接近玉長隧道的附近設有一個觀景台, 視野真的很開闊, 會讓人不自主的想要放聲大叫
許多人開到這裡就會把車子停在路旁, 享受一下這屬於花東特有的美景
站在玉長公路上, 就能看到玉里鎮, 視野真的是一級棒的讚!!
剛剛我們開過的玉長公路, 就沿著山壁旁開鑿出來
這張用N55-200拍的, 就比較能清楚的看到玉里鎮的全貌
整段玉長公路都是雙線道, 開起來真的很輕鬆, 完全不用考慮到會車的問題, 路況最佳的稱號不是叫假滴~
玉長隧道總長為2.66KM, 也是台灣第五長的公路隧道, 第一名大家都知道囉, 就是雪山隧道啦
來到這裡還是要下車來拍拍囉, 因為這條路有很多大車會走, 站在隧道口都能聽到那很有震憾力的回聲
這總長2.66KM的公路隧道是可以騎機車進去的, 不像其他的長隧道都只開放汽車通行
在進隧道前這裡的路牌寫著花蓮縣富里鄉, 咦~ 不是印象中的玉里鎮耶(站在這裡拍照要很小心, 很多大車)
這是另外一個隧道口, 在這個隧道口旁的排水溝, 那裡的水很清涼唷
過來到這裡就已經是台東縣長濱鄉了, 這條路走起來真的很方便, 一轉眼就到長濱了
過了玉長隧道之後的玉長公路, 路況就變成急彎陡坡, 到終點前幾乎都是這種路況
經過玉長隧道穿過了海岸山脈, 寬闊的太平洋立馬映入眼簾, 隔了一天沒看到的太平洋我們又相見囉~
這就是在隧道口旁的排水溝, 這可不是一般的排水溝, 這裡面的水都是來自隧道裡所排出來的山泉水
縱使我們來的時候是酷熱的八月天, 但是這水摸起來依然還是冰冰涼涼的非常舒服, 水質也是超乾淨的
在這裡我們忍不住就把腳伸到裡面去享受一下這片刻的清涼囉, 我們還看到有人開車載一堆桶子來裝山泉水呢
因為這裡的水非常乾淨, 在看到有人開車來載水之後, 我也很好奇的試嚐一下這山泉水, 果真是非常的甘甜呢
在玩水之後繼續上路囉, 路上的路牌已經可以看到台11線了
最後抵達台30線的終點了, 35K+385, 往右邊就是往台東的方向了
原本過了玉長公路是想順便蓋長濱的微笑章的, 但是我們是往右邊走的, 一路都沒發現長濱的微笑章
後來聽我以前南台科大的體育老師說, 在一下玉長公路後左轉沒多久就有7-11了, 只好待下次再來蓋囉~
交通資訊
在台9線南下過玉里之後注意台30線20K處左轉上去就是玉長公路了
