2008.06.28
在走訪了台灣數個日治時期所建的木造車站之後, 這次來到屏東特地來到這座名氣也算是相當響亮的竹田車站
目前的竹田車站自1991年後已降為無人管理的簡易招呼站, 當時台灣鐵路局本想要拆除竹田車站的木造站房
引起當地鄉民極力反彈(與新化街役場有異曲同工之妙), 而後經過當地的民意代表及鄉民的努力爭取之下
在民國89年與鄰近的池上一郎博士文庫及李雲秀先生攝影紀念館整合成一處具有歷史意義的竹田驛園
竹田車站也是台灣少數幾座日治時期所遺留下來的木造車站, 更特別的是目前已經沒有在使用了
在日語裡面車站叫做"駅", 再轉換成中文就變驛囉!! 所以竹田驛指的就是竹田車站啦!! 這在台灣還蠻常見的
竹田車站位在屏東線鐵路西勢車站與潮州車站之間, 也是屏東線除了三塊厝車站之外唯一僅存的木造車站了
新的簡易車站就設立在月台之上, 看起來真的並沒有人管理, 而且呢就只有一座第一月台
我們來的當天陰雨綿綿, 撐著雨傘站在這鄉間月台之上望著遠方, 還真帶有一點點離鄉的氣氛
站在新建的車站之上看著後面的日式木造車站, 新舊之間相存並立
雖然已降為簡易招呼站, 但還是有列車會停靠在此站的, 仔細看了一下時刻表, 班次並不是太多呢
一樣是目前很不容易見到的空襲疏散圖, 這個在林鳳營車站也看的到唷!!
竹田車站小歸小, 還是設有自動販賣機的, 別的大站都是直接設7-11囉
每個車站都會有的警告標語, 候車時請勿超越此線, 但是線在哪裡我怎麼沒看到= =?
但我是來拍照的, 不是來等車的, 就給他跨過去哩
逛完了新建的月台車站之後, 再度走回木造站房, 這剪票口的木頭柵門還是保存的相當完好
看的出來雨真的下的很大吧, 淋雨拿那麼大一台相機撐著傘拍照真的很吃力
在日治時期, 原本被稱為鳳山支線的打狗-九曲堂鐵路在明治40年完工, 大正2年九曲堂-屏東鐵路通車
之後的路線再陸續延伸到潮州, 直至昭和2年整段鐵路通車至枋寮, 歷時20年整條屏東線鐵路才算是完全通車
木造車站特有的L型迴廊, 這算是下車旅客要出站的出口了
這木條長椅與林鳳營車站的木條長椅相當類似, 這也算是木造車站的一種象徵了
而竹田車站的建造年份有兩種說法, 一為大正7年, 一為昭和15年, 我想大正7年與興建屏東線的年代相符合
所指的應該是設站的年份, 而昭和15年應該是重新改建成木造站房的年份, 也就是目前我們所見的木造站房
最早在大正7年設站時, 當時車站的名稱為頓物駅, 大正9年頓物庄改名為竹田庄, 車站也就更名為竹田駅了
自古所有的貨物都由河川進出(看當時大溪的繁華就可窺知一二), 竹田這裡鄰近東港溪及隘寮溪支流
這裡可說是當時六堆貨物的集散中心, 並將此地稱為頓物, 客家語中的頓物也就是屯積穀物的意思
自設立車站之後, 貨物運送遂捨水路而就鐵路, 竹田車站也就成為一個相當重要的轉運中心
在竹田驛園裡面還有一間池上一郎博士文庫, 池上一郎生於明治44年(1911), 是日本帝國大學醫學博士
在昭和18年曾任日本軍醫服役於竹田兩年, 常對居民提供免費義診, 受到當地居民愛戴, 而後日本戰敗返回日本
他仍相當懷念竹田, 將竹田視為他的第二故鄉, 民國90年(2001)邀請池上一郎夫婦前來參加主持文庫剪綵儀式
捐贈圖書及獎學金, 返回日本後不到兩個月的時候池上一郎博士就去逝了, 這也算是完成他畢生的心願了
我們來的時間就是上面所寫的週六週日下午休館囉, 來到這裡天都快黑了, 所以也就無緣進入參觀囉
裡面所存放的書籍高達5200多冊, 含有社會、史地、語文等等十大類, 全部都是日文書籍
在池上一郎博士文庫的旁邊還有一間以前鐵路倉庫改建的李雲秀先生攝影紀念館, 裡面的展覽算是相當的豐富
也可以看到以前李雲秀老先生所使用過的攝影器材, 也有陳列許多李雲秀老先生所拍攝的老照片, 很值得一看唷
這裡面是我在竹田驛園裡面待最久的地方, 但是這裡面是禁止拍照的, 所以裡面我也就沒有拍任何的照片了
在竹田車站裡面, 也是有319微笑章可以蓋的, 竹田微笑章入手!! 章況很差已經爆章了, 也沾滿了印台墨水, 慘
走過一甲子的歲月, 現在的竹田車站以另一種不一樣的風情展現在台灣人的面前
在離開竹田車站時, 在路邊發現這個糶糴村的牌子, 看到的時候非常好奇這糶糴兩個字要怎麼唸
我就拍下來回家再來找解答, 原來這兩個字的唸法為ㄊㄧㄠˋ(音跳)ㄉㄧˊ(音迪), 真的很特別吧
糶是賣出穀物的意思, 糴是買入穀物的意思, 這也說明了這裡以前是客家人貨物的集散中心, 真的是長見識了
以上參考資料部份引用自竹田鄉公所
交通資訊
屏東縣竹田鄉履豐村豐明路27-1號
