2010.01.29
這一次是應這次舉辦平溪天燈節的媒體參訪團所邀而再遊菁桐了, 距離上次來也大約是兩年前了, 但是這一次是非假日前來, 菁桐這裡的遊客非常的少, 少了假日的人聲鼎沸繁華喧囂, 剛好天空也是陰沉沉的, 讓我們逛起來更有以前菁桐這山中小城的味道
菁桐就如同九份一樣, 以前也是以採礦為家, 因為煤礦而使這個地方繁華了起來, 卻也因為煤礦使得菁桐逐漸沒落而凋零, 雖然菁桐因停止採礦而沒落, 但是從前採礦所遺留下來的各種文物及遺跡卻是先民曾在這塊土地上奮鬥的最佳見證, 而這些遺跡也是非常具有發展觀光潛力的價值, 也是基於這些原因, 台北縣政府的觀光旅遊局希望能帶動這裡的觀光產業, 讓更多的遊客能夠認識菁桐這座迷人的山中小城, 進而重新提升這裡文化價值與經濟發展
平日沒有什麼遊客的菁桐車站, 這樣靜靜的走在這裡, 挺舒服的
菁桐也是台鐵平溪支線的終點站, 行駛於平溪線的DR1000型柴油客車都會在菁桐這裡直接折返
車站外頭有著不少寫著願望的祈福竹筒, 我只希望來年能順順利利的, 大家平平安安
今天帶著我們負責沿路講解的大哥, 我只記得他的名字叫溫泉耶, 姓什麼我真的忘了><
平日冷清清的老街, 這樣好像才是還原了老街該有的面貌
提到了菁桐車站就不得不提到台鐵的平溪支線, 平溪線最早是由台陽礦業株式會社所獨立興建的一條運煤專用鐵路, 於大正10年完工(1921), 在完工之時, 菁桐就設有車站站房, 名為菁桐坑駅, 昭和4年(1929)這條運煤鐵路轉賣給台灣總督府鐵道部, 開始兼營客貨運服務, 菁桐車站也在這一年改建為目前所見的木造站房
在去過了那麼多座的木造車站之後, 只有菁桐車站是唯一瓦片上布滿了青苔的車站, 菁桐這裡終年潮濕多雨, 所以瓦片上布滿青苔也就不足為奇囉
這是鐵路路牌, 這個主要是用來確保單線鐵路上只有一輛列車通過, 以前有去坐過花東線的人對這個一定不陌生 
這種路牌從日治時期就一直沿用至今了, 花東線目前已使用較先進的CTC自動閉塞系統所取代, 現在只有集集線及平溪線才看的到了
好難得這次可以進來站房裡面參觀, 平常自己來都沒有這種機會
這裡面的任何一物看起來都充滿了歷史的痕跡
菁桐車站在2003年列為縣定古蹟, 不僅僅是台灣少數僅存的木造車站, 也是台鐵少數還有販售紙卡車站的木造車站
天燈現在已經成了平溪最重要的代表了, 走在平溪處處都可以看到類似的天燈飾品
老舊的柵門, 卻帶淡淡的親切感, 還記得小時候坐火車很多車站都還是長這樣子的
這是石底大斜坑, 開鑿完成於昭和12年(1937), 開拓石底大斜坑主要是因為當時台陽礦業的礦坑廣佈於平溪及石碇兩鄉, 為了節省搬運成本, 才有興建石底大斜坑的計畫
以前的煤礦都集中在這裡, 台車就直接停放在大斜坑之下, 煤礦就是在這裡倒到台車上, 再由平溪線鐵路運送出去
這次的媒體參訪團還多了一些平時看不到的東西, 用煤來生火蒸發糕, 下面就是生火的原料煤, 聽說這些煤都採出來有十多年了
看這位婆婆熟練的把煤放在灶裡升火, 我還是第一次看到怎樣把煤給點燃起來
小時候我外婆家後面也有煤的礦坑, 也處處都可以看到採剩的煤, 但是以前小時候我怎麼燒就是燒不起來, 可能我方法不對吧@@ 
親切的大灶, 雖然說跟以前小時候真的在升火的大灶不太一樣, 但是這種大灶蒸出來的粿真的比較好吃 
以前運行於平溪線的也是蒸氣火車頭, 這裡就是給火車頭加水的地方
溫泉大哥在解說在煤礦坑裡面怎麼分辨是石頭還是煤礦
有那麼難嗎, 這油油亮亮的當然就是煤囉
阿都丫馬汀也是玩的不亦樂乎
菁桐車站對面的楊家雞捲, 這我蠻推的, 一包50元, 雞捲配泡菜真的還蠻好吃的
這些就是好吃的雞捲啦~
這次的主辦單位有給媒體參訪團的每個人一個木製的明信片, 可以把自己的願望寫在上面寄出去
但是我們投錯了><, 這是時光信箱, 如果投在這裡面要一年後才收的到丫, 一年後我還住在同樣的地方嗎= =?
就如果燈籠上寫的, 平溪天燈節歡迎您, 今年的天燈節活動時間非常的長, 一直到3/7才結束, 過年有空的朋友可以多來平溪走走唷 
交通資訊
來菁桐可以坐火車來也可以開車來都很方便
坐火車來的話, 可以到瑞芳或侯硐轉平溪線搭火車來
開車來的話可以走國道五號石碇交流道下, 轉106縣道往平溪, 大約10多公里左右吧, 就到菁桐了
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